Al vele jaren levert Ricardo Rail advies aan diverse stakeholders in de rail sector, waarbij de focus grotendeels ligt op “Heavy” rail (treinen) ligt. De vraag naar expertise en advies voor de urban rail sector (tram en metro) neemt echter sterk toe. Een belangrijk aspect waarbij toenemende kennis en ervaring wordt gevraagd is het vrijgeven en testen van nieuw tram en metro materieel en nieuwe stadse infrastructuur.
Treinen ontwikkelen zich steeds meer tot rijdende IT-systemen. Dit creëert nieuwe functionele dimensies en mogelijkheden voor de trein, maar tegelijkertijd ook nieuwe technische uitdagingen. Met onze expertise van techniek & IT op en van de trein helpen wij onze klanten maximaal gebruik te maken van deze nieuwe mogelijkheden. Er is grote behoefte aan expertise die deze strategische visie en tactische doelen kan vertalen in een realistisch scenario voor de Informatievoorziening. Jij bent dan ook verantwoordelijk voor requirements en ontwerp lifecycle rond IT-systemen binnen de treinen. Voor versterking en uitbreiding van het team zoeken wij een:
Als technisch Consultant Signalling / safety engineering ben je de expert in nieuwbouw, wijziging en beheer van spoor gebonden beveiligingssystemen. Door de zeer hoge integriteit van de systemen in het voorkomen van botsingen en ontsporingen van treinen zal je, naast het advies en specificatie, veel bezig zijn met het werken met veiligheidsprocessen.
Ricardo Rail zoekt versterking voor de service line elektrotechniek. Binnen deze service (team) zit veel expertise op o.a. het gebied van EMC, ESC, tractie, spoorstroom en sterkstroom. Wij zoeken een collega die zich niet alleen inhoudelijk bezig houdt met dit vakgebied, maar zich ook gaat richten op een stuk marketing en het optimaliseren van de commerciële mogelijkheden van de service in aansluiting op de vraag en de ontwikkelingen in de markt.
Elektromagnetisch compatibiliteit (EMC) van treinen met de omgeving en andere treinen is van cruciaal belang om de Rail sector veilig en betrouwbaar te laten functioneren. Om EM-Compatibiliteit vast te stellen wordt er aan treinen gemeten en wordt deze data geanalyseerd door experts en waar nodig getoetst aan normen en wetten.
Bijna een jaar geleden ben ik bij Ricardo Certification als Junior Consultant in dienst getreden. Kort daarvoor heb ik de opleiding Aviation Studies aan de Hogeschool van Amsterdam afgerond. Mijn functie sluit heel mooi aan op mijn luchtvaart technische opleiding, aangezien ik mij bezighoud met vakgebieden zoals onder andere deursystemen, aerodynamica en sterkteleer. Wat mij in het bijzonder aanspreekt aan de functie is de combinatie van techniek en consultancy. Voor mij een uitdaging waar ik naar op zoek was.
Als Consultant Rail IT adviseer ik vervoerders en fabrikanten op het gebied van embedded IT systemen op trainen en trams. Daarnaast bied ik ook technische input bij certificeringswerkzaamheden voor deze systemen. Net zoals in de automotive industrie zie je dat ook de rail wereld steeds meer gaat leunen op geautomatiseerde system en bijbehorende netwerken. Met Ricardo staan wij de vervoerders bij om deze transitie succesvol te maken. Dit bied interessante uitdagingen in deze wereld waar veiligheid en betrouwbaarheid zo belangrijk zijn.
Binnen het team Signalling Infra Rail Safety Systems (SIR) ben ik begonnen met werkzaamheden aan het “European Rail Traffic Management System”. Dit is het Europese treinbeveiligingssysteem dat in Nederland op onder andere op de Hogesnelheidslijn, Betuweroute en Hanzelijn ligt en in de toekomst op meer baanvakken komt te liggen. Het team doet werk voor alle hogesnelheidstreinen in Nederland: Thalys, ICE, Eurostar en de IC Direct (TRAXX). Het gaat dan onder andere over voorbereiding, uitvoering en verwerking van testritten en analyse van veranderingen en incidenten.